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　　1月9日，乘联分会发布2024年12月及2024全年乘用车阛阓产销情况。数据暴露，2024年12月宇宙乘用车阛阓零卖263.5万辆，同比增长12.0%，环比增长8.7%；2024年，全年累计零卖2289.4万辆，同比增长5.5%。

　　乘联分会方面以为，2024年12月车市开局发达强盛，跟着年末附进，各企业发力冲击年度蓄意，汽车阛阓不休升温，在2024年12月底扬弃的“两新”补贴（以旧换新、报废更新）对计策到期的车市带来一波强力拉动。由于2025年春节时辰在1月底，一部分春节前购车需求也会在2024年12月提前开释，但仍有小部分地区以旧换新补贴额用尽，暂时停滞带来下半月零卖走势放缓。以上各身分重叠，共同促进2024年12月购车需求较强开释。

　　数据暴露，2024年1—12月，新动力乘用车零卖1089.9万辆，同比增长40.7%。2024年，新动力车零卖年渗入率达47.6%，同比加多12个百分点，下半年开放5个月渗入率均打破50%。

　　2024年乘用车出口达480万辆，同比增长25%。其中，新动力出口129.0万辆，同比增长24.3%。总体来看，2024年汽车出口延续2023年强势增长的特征，但四季度出口增速为8%，增速放缓特征彰着。

　　2024年，自主品牌年度批发份额打破65%，零卖份额打破60%，较客岁增长9个百分点。自主品牌的全面跳跃，反应出2024年自主品牌从家具力到渠说念搞定上的状况变嫌，陆续获取用户救援和认同。

　　2024年，自主乘用车高端化打破彰着，2024年12月份20万元以上自主占比从2022年27%，2023年36%，高涨到2024年的41%。

　　文、图/广州日报新花城记者：周伟力开云kaiyun体育